在谈到对上述业务的增长预期时，鸡蛋高禄峰预计，鸡蛋全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

按照刷榜的成绩，不耐国内的模型早就超过了GPT-4了。大模型做小也能弯道超车靳强：打疫OpenAI发布Sora，打疫掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

其次，鸡蛋美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。但真正用一用，不耐我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，打疫我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

我现在说话比较谨慎，鸡蛋你说大了，别人说你自卑。如果能取得成绩，不耐我认为就已经是很大的进步了。

既然内燃机可以造出汽车，打疫那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

对于上述两个问题，鸡蛋本文撷取了相关节目要点。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、不耐每40秒生产一台智能电动滑板车、不耐每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

在产能和门店大举扩张背后，打疫高禄峰当天援引数据表示，打疫电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，鸡蛋谈及了对公司未来的规划以及思考，鸡蛋从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

而对于时下炽热的造车，不耐他也回应称，不耐汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。不仅如此，打疫九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。